Spoiler traseiro do Corveta
spoiler traseiro corveta
O spoiler traseiro do Corvette (incluindo variantes de asa ajustável, ativa e de alto-desempenho) é um componente aerodinâmico-de engenharia de precisão-construído para os modelos Chevrolet Corvette C5/C6/C7/C8. Projetado exclusivamente para o DNA de alto-desempenho do Corvette, ele oferece downforce-comprovado na pista, estabilidade em alta-velocidade e estilo agressivo-muito além de spoilers genéricos. Otimizado por meio de CFD e testes em túnel de vento, ele equilibra a força descendente e o arrasto para elevar a herança de corrida e o desempenho nas ruas do Corvette. Ideal para os modelos Stingray, Z06, ZR1 e E{16}}Ray, é o melhor upgrade para motoristas que buscam ajuste de qualidade-OEM, aerodinâmica-de corrida e estilo-de virar a cabeça.
| Parâmetro | Especificações |
|---|---|
| Modelos compatíveis | C5 (1997–2004), C6 (2005–2013), C7 (2014–2018), C8 (2020–2026) Stingray/Z06/E-Ray/ZR1 |
| Opções de materiais | Fibra de carbono pré-impregnada 3K (cura em autoclave), alumínio 6061-T6, composto ABS |
| Peso | 2,2–9,5 kg (4,8–21 lbs) - fibra de carbono: 2,2–5,3 kg; asas de corrida de alto-desempenho: 7,7–9,5 kg |
| Dimensões | Largura: 110–178 cm (43,3–70 pol.); altura: 15–30 cm; vão do suporte: 84 cm (33 pol., C5) |
| Ajustabilidade | Manual: ângulo de 0 a 35 graus, posicionamento vertical/horizontal, vime intercambiáveis (1/4", 1/2", 3/4", 1")Ativo (C8): implantação-de detecção automática-de velocidade (80–90 km/h), inclinação de frenagem (34 graus), sincronização de modo |
| Saída de força descendente | 80–112,5 kg (176–248 lbs) de rua; Asas de corrida de 424–933 lbs (192–423 kg) |
| Redução de arrasto | Redução de 8–12% de Cd; 9 Redução de arrasto de HP (variantes de alto-desempenho) |
| Tipo de montagem | Montado-no tronco (parafusado-, sem perfuração) / Montado-no chassi (perfuração, classificação-de corrida) |
| Terminar | Fibra de carbono brilhante, preto fosco, flash de carbono, tinta OEM-combinada |
| Durabilidade | Revestimento transparente-estável aos raios UV, resistente à temperatura (-40 graus a 80 graus), à prova de névoa salina (GB/T 10125) |
| Certificações | SCCA CAM-S, legal para Optima Ultimate Street Car |
| Instalação | 1–3 horas (recomendado profissional); inclui suportes, hardware, instruções |
Vantagens despoiler traseiro corveta
Acompanhe-a eficiência aerodinâmica comprovada
Força descendente maximizada: Formas de aerofólio específicas-do Corvette (aerofólio 3D para C7 GTC-500, rabo de pato para C8) geram80–933 libras de força descendentea 140+ MPH, aumentando a aderência do pneu traseiro e a precisão nas curvas em 30–56% em relação ao original. Ângulos ajustáveis (0 graus –35 graus) e tiras de vime intercambiáveis (1/4"–1") permitem ajustar a aerodinâmica para pistas ou rodovias.
Arraste minimizado: Os perfis-otimizados por CFD reduzem o coeficiente de arrasto (Cd) em 8–12% em modos-de ângulo baixo/retraído, preservando a velocidade máxima e a eficiência de combustível. Asas de alto-desempenho (por exemplo, WingLogic MSHD) reduzem o arrasto em 9 HP em retas.
Estabilidade e segurança superiores
Controle de alta-velocidade: neutraliza a elevação traseira a 120+ MPH, eliminando a "flutuação" em ventos cruzados ou-manobras de alta velocidade-críticas para a capacidade de 200+ MPH do Corvette.
Assistência à Frenagem: Inclinado totalmente para cima em travagens bruscas para funcionar como travão pneumático, melhorando a estabilidade traseira e reduzindo a distância de travagem.
Durabilidade da trilha: Os suportes-montados no chassi (em comparação ao tronco-apenas) suportam forças g-de curvas extremas; legal para SCCA, Optima Ultimate Street Car e séries de corridas profissionais.
Ajuste preciso e Corvette-Design exclusivo
Compatibilidade específica do modelo-: Projetado para C5 (1997–2004), C6 (2005–2013), C7 (2014–2018), C8 (2020–2026) Stingray/Z06/E-Ray/ZR1 - não são necessárias modificações universais.
Materiais Premium:
Fibra de Carbono: sarja 3K/2x2 pré{3}}impregnada, curada em autoclave-(alta resistência, 30–50% mais leve que o aço).
Alumínio: 6061-suportes de tarugos de classe de aeronave-T6 (usinados em CNC, revestimento em pólvora preta).
ABS: Durável, estilo OEM-para opções de baixo perfil-amigáveis ao orçamento.
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